Alat Uji Daya Dukung Tanah ZORN Asphalt Tester Modified Light Weight Deflectometer

Description

TUJUAN KAMI: Pengujian Aspal dengan LWD

Sebagai pionir Dynamic Plate Load Test, ZORN INSTRUMENTS telah lama menargetkan penggunaan Lightweight Deflectometer (LWD) untuk aspal. Atau lebih tepatnya, transfer prinsip operasi LWD ke perangkat uji lapangan yang akan memungkinkan evaluasi yang andal terhadap kapasitas daya dukung beban perkerasan aspal. Hal tersebut mirip dengan penggunaan LWD pada tanah tidak terikat untuk substruktur jalan.

Perangkat pengujian in-place yang terkenal dalam bidang tersebut adalah (Heavy) Falling Weight Deflectometer (FWD) atau balok Benkelman. Pemantauan pemadatan relatif aspal panas selama pengaspalan dengan alat pengukur kepadatan nuklir juga umum dilakukan.

Metode-metode ini tentunya memberikan nilai karakteristik yang penting, tetapi juga memiliki kelemahan yang mencolok. Baik dalam hal signifikansi dan interpretasi hasil pengujian maupun dalam hal kemudahan penggunaannya.

 

TANTANGAN: Permukaan vs. Substruktur

Perilaku deformasi aspal

 sangat berbeda dari lapisan pasir, kerikil, atau balast yang tidak terikat. Kekuatan dan kekakuan umumnya jauh lebih tinggi. Ketahanan beban aspal bergantung pada suhu. Dan, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman, sifat daya dukung beban berubah selama periode penggunaan. Jumlah campuran material aspal dan metode pemasangan yang tersedia juga jauh lebih besar daripada untuk substruktur tanah.

Untuk menghasilkan deformasi yang dapat diukur pada permukaan aspal dengan gaya tumbukan LWD yang terbatas (maksimum realistis sekitar 10 kN), ZORN Asphalt Tester menggunakan plunger baja yang ditempa alih-alih pelat beban. Tergantung pada aplikasi yang direncanakan, beberapa plunger yang dapat ditukar dapat digunakan, dengan diameter antara 12 dan 50 mm.

Beban jatuh berbentuk ergonomis seberat 15 kg dengan pegangan penangkap jatuh ke plunger uji dari ketinggian 520 mm dan menghasilkan gaya tumbukan sebesar 9,420 kN dengan durasi tumbukan 17 ms. Tekanan yang dihasilkan di bawah permukaan plunger untuk plunger 50 mm adalah 4,8 MN/m² (MPa).

Terdapat rakitan pegas cakram yang dipasang di dalam beban jatuh (paten ZORN) yang memastikan distribusi gaya yang seragam pada plunger. Beban jatuh dapat ditangkap dengan mudah saat memantul kembali.

Sensor presisi mengukur akselerasi plunger uji dengan setiap tumbukan. Dari nilai akselerasi ini, perangkat secara otomatis menghitung kedalaman penetrasi maksimum (defleksi s) serta kecepatan pergerakan plunger.

Secara paralel, sensor kedua menentukan suhu permukaan aspal.

 

ZORN ASPHALT TESTER: LWD yang Dimodifikasi

Prototipe asphalt tester LWD telah tersedia dari ZORN sejak tahun 2010, tetapi kini telah direvisi secara radikal.

Perangkat keras dapat dibongkar menjadi tiga blok komponen yang dapat dengan mudah diangkat oleh satu orang dan diangkut dalam mobil penumpang apa pun. Di lokasi pengujian, operator dengan cepat merakit kembali ketiga blok ini dalam beberapa langkah sederhana.

Ketika dirakit, ZORN Asphalt Tester tidak memerlukan troli terpisah atau perangkat serupa untuk transportasi di lokasi. Operator hanya perlu menggelindingkan perangkat dengan nyaman di antara titik-titik pengukuran pada roda besar yang terintegrasi. Setelah sampai di sana, bagian beban jatuh dipindahkan dari posisi transportasi ke posisi pengukuran dengan sekali klik dan pengujian dapat dimulai.

ZORN Asphalt Tester dikontrol secara nirkabel melalui komputer tablet. Komputer tablet terhubung ke sensor tester melalui Bluetooth (akselerasi & suhu). Perangkat lunak kontrol yang mudah digunakan juga menawarkan kemungkinan untuk membuat laporan pengujian dengan mulus dan mengirimkannya ke rekan kerja atau klien secara online. ZORN Asphalt Tester – konsisten digital dan terhubung!

ZORN Asphalt Tester yang revolusioner dapat digunakan secara bergantian untuk prosedur pengujian berikut.

Uji pelepasan sesuai dengan “Catatan tambahan tentang pembukaan perkerasan aspal untuk lalu lintas” (H VVA), FGSV Jerman, edisi 2022

Penentuan deformasi permukaan elastis dan penentuan modulus deformasi Evd Aspal (tidak terstandarisasi)

UJI PELEPASAN: Sesuai H VVA

Catatan tambahan FGSV Jerman ini diterbitkan pada tahun 2022. Catatan tersebut menjelaskan prosedur di mana perilaku deformasi lapisan aspal diukur secara terus-menerus selama fase pendinginan melalui perangkat LWD yang dimodifikasi.

Tujuan dari pengujian ini adalah untuk membantu menentukan waktu pendinginan yang tepat untuk perkerasan aspal sebelum membukanya untuk lalu lintas, tergantung pada perilaku deformasi permukaan aspal yang baru dipadatkan dengan roller.

Pengujian ini dapat digunakan sebagai pengganti atau sebagai tambahan dari waktu pendinginan tetap yang diketahui (untuk Jerman sesuai dengan peraturan teknis ZTV Asphalt-StB, dengan periode pendinginan standar 24 jam / 36 jam).

Untuk evaluasi perilaku deformasi, perangkat LWD yang dimodifikasi digunakan; sesuai dengan prinsip uji indentasi plunger aksial-dinamis. Segera setelah pemadatan, 5 tumbukan beban berturut-turut diterapkan pada permukaan aspal. Berdasarkan defleksi dan perbedaan defleksi yang dihasilkan, perilaku deformasi permukaan aspal segar dapat dinilai pada titik pengukuran masing-masing.

Koefisien pelepasan “AVF” ditentukan untuk pengujian ini dengan membandingkan defleksi dinamis rata-rata yang diukur Sm dari plunger dengan defleksi referensi yang ditentukan Sref

Rumus:

Di mana:

• AVF = koefisien pelepasan dalam %
• sm = defleksi plunger dinamis rata-rata dalam mm pada titik pengukuran
• sref = defleksi referensi dalam mm

Total 15 titik pengukuran dalam 3 stasiun pengukuran pada jarak 100 meter membentuk bidang pengukuran yang diperlukan untuk pengujian lengkap.

Perangkat uji yang digunakan adalah Light Weight Deflectometer (LWD) yang dimodifikasi sesuai dengan standar teknis Jerman TP BF-StB, Bagian B 8.3 (atau ASTM E2835). Untuk penggunaan sebagai perangkat uji aspal, berbeda dengan pelat beban, plunger uji (tidak miring, datar, diameter 50 ±0,1 mm) dibebani oleh beban jatuh dengan massa 15 kg, menghasilkan gaya tumbukan sebesar 9,42 kN, dengan durasi tumbukan (17 ±1,5) ms.

Jika semua 15 titik pengukuran menunjukkan nilai AVF = 100%, jalan dapat dibuka untuk lalu lintas bergerak.

Grafik: Bidang Pengukuran

• Bidang pengukuran = jalur paver
• Minimal tiga stasiun pengukuran per bidang pengukuran
• Lima titik pengukuran per stasiun pengukuran
• Lima impuls beban per titik pengukuran
• Satu impuls beban memberikan satu nilai yang diukur

Layout:

• Stasiun Pengukuran 1, 2, 3
• Jarak antar stasiun: ≥ 50 m
• Jarak antar titik pengukuran: ≥ 0,5 m
• Arah instalasi ditandai

 

MODULUS DEFORMASI DINAMIS: Evd Aspal

Aplikasi lebih lanjut untuk ZORN Asphalt Tester, yang sangat menarik untuk penelitian dan studi universitas, adalah penentuan deformasi permukaan elastis dan Modulus Deformasi Dinamis untuk aspal (EVD ASPHALT).

Berdasarkan pertimbangan teoretis dari Weingart et al., ZORN INSTRUMENTS telah menawarkan Tester LWD gaya prototipe untuk aspal untuk beberapa waktu (ZORN AT 3000). Secara teknis, perangkat ini juga didasarkan pada prinsip uji penetrasi plunger aksial-dinamis.

Asphalt tester ini menentukan kedalaman penetrasi dan kecepatan plunger uji dengan diameter yang berbeda di bawah beban dinamis. Dengan menggunakan kedalaman penetrasi maksimum (defleksi) yang diukur dan serangkaian variabel lebih lanjut, modulus deformasi ditentukan menurut rumus berikut.

Rumus:

Di mana:

• Evd asphalt = Modulus kekakuan (MPa)
• μ = Rasio Poisson (gunakan 0,5 sebagai default)
• σ = Tegangan kontak maksimum (kPa)
• r = Jari-jari plunger
• s = Defleksi maksimum (mm)

Meskipun selusin perangkat uji ini telah digunakan oleh lembaga penelitian di Eropa dan Amerika Serikat, standar teknis untuk pengujian ini masih harus diterbitkan di masa depan.

 

PENGALAMAN: Aset yang Berharga

• Sejak 1870: Pengembangan produk, desain, dan manufaktur dari satu sumber di ZORN
• Sejak 1950: Spesialisasi di bidang peralatan uji dinamis
• Dari 1990: Pengenalan ZORN ZFG Light Weight Deflectometer di seluruh Jerman dan pencatatan uji beban pelat dinamis dalam “Spesifikasi Uji Teknis untuk Tanah dan Batuan dalam Konstruksi Jalan”
• Sejak 2000: Standarisasi internasional Light Weight Deflectometer dengan ZORN
  • Austria: RVS 08.04.04 (Maret 2008)
  • Spanyol: UNE 103807-2:2008 (Juli 2008)
  • Amerika Serikat: ASTM E2835
  • Rusia: N° 52068-12 (Instrumen pengukuran yang disetujui Daftar Negara)
  • Australia: Q726B Deflections – Portable Impulse Plate Load Test Device
  • Belgia: SB 250 versie 4.1, 4.16.2 (April 2019)
  • Swiss: VSS 70 313 (Juli 2019)
• Sejak 2020: Inspeksi kualitas di lokasi konstruksi dengan ZORN ZFG setiap hari, ribuan kali, di seluruh dunia
• Ekspor aktif ke lebih dari 100 negara
• Setidaknya 75.000 perangkat ZORN terjual (13.000 ZFG)

KONSEP LAYANAN: Ide Dasar

• Pembelian langsung sebagai pelanggan akhir atau melalui perdagangan khusus: Perangkat uji ZORN plus saran yang kompeten – selalu, secara pribadi, dan gratis
• Penyampaian pengetahuan pengguna: Seminar praktis ZORN dengan lebih dari 2.200 peserta sejak 2008
• Digitalisasi dalam konstruksi menjadi kenyataan: ZORN Viewer App, ZORN D plus App, ZORN FG-WebApp
• Dukungan ZORN di semua saluran: telepon, email, web, atau bahkan secara langsung
• ZORN Support 24/7: banyak dokumen dan informasi tersedia online kapan saja

KALIBRASI: Detail yang Penting

• Tidak ada pengujian yang valid tanpa kalibrasi: Stasiun kalibrasi ZORN untuk Light Weight Deflectometer secara nasional dan di seluruh dunia
• Untuk perjalanan singkat atau pengiriman: Bangku uji ZORN bersertifikat BASt di Jerman: 2x Stendal, 1x Munich, 1x Hamburg
• Untuk pemrosesan internasional yang lebih cepat: Bangku uji bersertifikat ZORN di Austria, Australia, Belgia, Polandia, Rusia, Slovenia, dan Amerika Serikat
• Referensi JERMAN: Tingkat kalibrasi untuk Light Weight Deflectometer di Federal Highway Research Institute (BASt): produk ZORN
• Dari satu sumber: kalibrasi, pemeliharaan, layanan pengambilan/pengiriman
• Pengingat kalibrasi ganda: di perangkat, melalui email

Kalibrasi Tahunan:

Menurut spesifikasi uji Jerman TP BF-StB Bagian B 8.3, Light Weight Deflectometer harus dikalibrasi setiap tahun.

 

KENYAMANAN DUNIA: Sentuhan Khusus

• Hanseatik yang membumi: Didirikan oleh mekanik ahli Wilhelm Schließer pada tahun 1870: lebih dari 150 tahun “Made in Germany”
• Keliling dunia dengan mekanik presisi dalam gen: dari brankas ZORN, mesin jahit, dan sepeda hingga peralatan uji presisi tinggi
• Bisnis keluarga yang tertanam di Altmark di generasi ke-5: Bianca Zorn – Pemilik dan Direktur Pelaksana
• Bola, jarum uji, dan timbangan: komponen dari alat uji kekerasan Brinell membentuk logo ZORN

PRESISI: Gen Teknik Presisi

Selain laboratorium sendiri, material, dan peralatan uji jalan, ZORN secara teratur memproduksi prototipe, seri kecil, dan benda kerja khusus untuk klien dari industri pengolahan makanan, teknologi medis, dan otomotif, antara lain.

Klien mendapat manfaat dari pekerjaan desainer ZORN yang berpengalaman dan karyawan yang sangat berkualifikasi pada mesin bubut dan frais yang canggih. Penyelesaian permukaan dan perakitan individual melengkapi penawaran.

 

PENGETAHUAN: Passion yang Kuat

• Kerja sama dengan universitas, perguruan tinggi, dan lembaga ilmiah, partisipasi dalam asosiasi penelitian: sangat diperlukan untuk ZORN
• Pelatihan pengguna dan acara informasi: ZORN Fuel for Improvement
• Pelatihan dan magang ZORN: Tidak hanya untuk staf junior kami sendiri
• Sarjana, Magister, dan tesis semester: Proyek ANDA di ZORN

 

Spesifikasi

• Deflektometer Berat Ringan yang Dimodifikasi
• Untuk uji pelepasan sesuai dengan “Catatan tambahan tentang pembukaan perkerasan aspal untuk lalu lintas” (H VVA), FGSV Jerman, edisi 2022
• Plunger uji (permukaan datar tidak miring, diameter 50 ±0,1 mm)
• Mekanisme pemuatan dengan beban jatuh 15 kg
• Gaya impak maks. 9,42 kN, durasi impak 17 ±1,5 ms
• Sensor akselerasi MEMS untuk pengukuran defleksi yang presisi
• Sensor suhu untuk memantau suhu permukaan aspal
• Kisaran suhu permukaan aspal ≤ 60° C
• Komputer tablet luar ruangan yang kuat 8” dengan Aplikasi ZORN H VVA untuk kontrol perangkat nirkabel, pengumpulan data otomatis dan perhitungan koefisien pelepasan AVF, produksi protokol lengkap sesuai dengan H VVA
• Dua roda terintegrasi yang tahan suhu untuk kemudahan transportasi dan pemindahan perangkat di antara posisi pengukuran.
• Kotak transportasi
• Kit pengukuran modulus aspal yang dapat diperluas untuk menentukan modulus pengukuran E _vd Aspal (ZORN INSTRUMENTS 2010)

 

Kontak Kami :

Telp/Whatsapp : 0812 1248 2471
Email : alfin@testindo.com